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    北京车辆报废年限跟全国车辆报废年限是一样的,毕竟我国各地的汽车都是一个水平的,所以我国的汽车报废年限也都是一样的,在之前我国的私家车报废年限为15年,这也是我国之前汽车报    2020-02-23
  • 随着社会经济的发展,能够购买车辆的人也越来越多,并且今年报废新规出台之后私家车也取消了强制报废年限,所以有些车主就以为自己的车能一直开下去,直到车辆报废为止,但并不是如此
    随着社会经济的发展,能够购买车辆的人也越来越多,并且今年报废新规出台之后私家车也取消了强制报废年限,所以有些车主就以为自己的车能一直开下去,直到车辆报废为止,但并不是如此    2020-02-23
  • 随着经济的不断发展,越来越多的人会选择购买汽车作为代步工具,对于很多人来说,手动挡汽车已经成为了消费者购车第一选择,看似手都挡十分容易驾驶,减少了换挡麻烦,实则不然,驾驶手动
    随着经济的不断发展,越来越多的人会选择购买汽车作为代步工具,对于很多人来说,手动挡汽车已经成为了消费者购车第一选择,看似手都挡十分容易驾驶,减少了换挡麻烦,实则不然,驾驶手动    2020-02-23
  • 自动启停这个功能相信大家并不陌生,现如今很多车辆上面都有着这个功能,但是这个功能却完全就是鸡肋,食之无味,弃之可惜。很多的汽车增加这个配置,也无非是在配置单上多一个功能,价
    自动启停这个功能相信大家并不陌生,现如今很多车辆上面都有着这个功能,但是这个功能却完全就是鸡肋,食之无味,弃之可惜。很多的汽车增加这个配置,也无非是在配置单上多一个功能,价    2020-02-23
  • 汽车作为一种精密的机械产物,需要不断地保养、养护才能够延长他的使用寿命,汽车在我们买回家之后,不仅仅需要经常性的驾驶,还需要定时的进行保养,这样才能让汽车保持一个最佳的状
    汽车作为一种精密的机械产物,需要不断地保养、养护才能够延长他的使用寿命,汽车在我们买回家之后,不仅仅需要经常性的驾驶,还需要定时的进行保养,这样才能让汽车保持一个最佳的状    2020-02-23
 
公司简介 + MORE
北京回收报废车中心在北京从事报废车回收行业二十余年,是同行业中规模最大、设备最完备的报废车回收企业,公司拥有丰厚的工作经验和先进的现代化拆解设备及管理经营模式,是北京市报废车回收企业模范标兵单位,同时也是车管所指定的机动车报废厂。公司主要办理:北京报废车回收,外地车报废,事故车报废,军车报废,货车报废,大巴车报废,出租车批量报废等一系列相关报废车服务。

北京回收报废车中心拥有特殊拆解资质证明,具有在地方各企事业单位、个人及部队退役各种报废汽车的资格,并负责相关的办理汽车报废手续和汽车报废补贴。北京回收报废车中心经营多年,素质高、责任心强、务专业、拆解设备多、有规模、具有大批量拆解车辆的能力。我们有各种国产、进口拆解设备,吊车3台,交叉车8台,打包机1台,贴割机5台,氧气割40余套,各种运输车辆10余辆,年回收拆解能力可达到5万辆以上,一次性集中拆解能力可达到400辆次/日。

北京回收报废车中心厂内业务分工分类设有车辆报废登记大厅,院内报废汽车停放区,报废汽车解体区,零件整合仓库区,办理完后报废手续邮寄给车主,全方位满足车主办理要求,业务覆盖北京市各城区。北京回收报废车中心利用互联网+拓宽服务领域和范围,不断提高机械化拆解汽车的能力,延伸企业产业链条,把企业打造成绿色环保、新能源产业,成为北京市区域最大的报废车回收再利用产业基地。
补贴标准 + MORE
  • 北京市人民政府办公厅关于印发 《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的通知

     
    京政办发〔2017〕39号

    各区人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:

    《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。
     
    北京市人民政府办公厅

    2017年9月20日

     
    北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案
    为深入贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》(国发〔2013〕37号)、《环境保护部等关于印发〈京津冀大气污染防治强化措施(2016—2017年)〉的通知》(环大气〔2016〕80号)和《北京市人民政府关于印发北京市2013—2017年清洁空气行动计划的通知》(京政发〔2013〕27号)精神,进一步加快本市高排放老旧柴油货运车淘汰步伐,切实降低机动车污染物排放,持续改善首都空气质量,特制定本方案。

    本方案所称高排放老旧柴油货运车是指2013年7月1日(不含)以前在本市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车,不含黄标车)。

    一、总体思路

    依托市场交易平台,对报废或转出高排放老旧柴油货运车的车主给予政府补助,促进高排放老旧柴油货运车加快淘汰。

    二、政府补助范围和标准

    (一)补助范围。2017年9月21日至2019年9月20日期间,报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。其中,报废车辆需在报废期限前1年及以上进行报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准。

    在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的淘汰,不享受政府补助。

    (二)补助标准。淘汰高排放老旧柴油货运车政府补助标准详见附件。补助标准按报废或转出时间分为三档,第二档、第三档分别较第一档下调20%、40%。

    三、申领政府补助的具体办法

    (一)由第三方交易办理平台提供相关服务

    政府委托第三方(北京环境交易所)搭建交易办理平台,设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。根据授权,由第三方负责审核高排放老旧柴油货运车淘汰信息,通过第三方交易办理平台为符合条件的车主办理政府补助相关手续。

    (二)淘汰车辆政府补助申领程序

    车主完成高排放老旧柴油货运车淘汰程序后,通过网络信息管理系统或实地业务办理网点申请政府补助,由第三方交易办理平台审核后办理。

    (三)政府补助申请期限

    车主申请政府补助的截止日期为2019年10月20日,逾期不予办理。

    四、职责分工

    市老旧机动车更新淘汰工作协调小组负责部署推动和统筹协调全市高排放老旧柴油货运车淘汰工作。各成员单位的具体职责是:

    市环保局负责市老旧机动车更新淘汰工作协调小组办公室工作;严格车辆排放检测,判定车辆排放标准,监督审核车辆是否属于黄标车;向第三方交易办理平台审核通过的账户拨付政府补助资金。

    市交通委负责全程监督管理第三方交易办理平台工作;督促营运企业加快淘汰高排放老旧柴油货运车;统计分析高排放老旧柴油货运车淘汰等相关数据。

    市财政局负责监督第三方交易办理平台审核高排放老旧柴油货运车是否属于财政供养情况;筹措政府补助资金,监管第三方交易办理平台政府补助手续办理情况。

    市公安局公安交通管理局负责监督第三方交易办理平台审核高排放老旧柴油货运车淘汰和车辆定期检验情况;及时提供高排放老旧柴油货运车淘汰详细信息,协助市交通委统计分析高排放老旧柴油货运车数据。

    市商务委负责监督报废车辆解体回收有关信息审核,规范机动车报废解体企业回收车辆行为,指导报废解体企业完善服务功能,方便车主交车和办理相关手续。

    市工商局负责规范二手机动车交易行为,加强对二手机动车交易市场交易秩序的监管,指导二手机动车交易市场提供优质高效的老旧机动车过户服务。

    市金融局负责引导和规范第三方交易办理平台相关交易行为,协调相关金融机构加强对第三方交易办理平台资金的监管。

    五、工作要求

    (一)市老旧机动车更新淘汰工作协调小组各成员单位要按照职责分工,密切配合,通力协作,及时解决工作中遇到的各种问题,监督指导第三方交易办理平台稳定运行;利用各类媒体,广泛开展政策宣传,让公众充分了解本市高排放老旧柴油货运车淘汰政策。

    (二)各区政府要宣传动员车主及时淘汰高排放老旧柴油货运车,并组织有关部门加强日常执法检查,督促车主加快淘汰。

    (三)第三方交易办理平台要本着公开、公平、公正原则,不断优化工作程序,提高服务质量。

    附件:淘汰高排放老旧柴油货运车政府补助标准

    2019年淘汰高排放老旧柴油货运车报废解体政府补助标准

    北京车辆报废补贴

    注:1.“车型”为机动车行驶证上标注的车辆类型。

           2.“柴油车”为机动车注册登记证书上标注的燃料类型为“柴油”的车辆。
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